Acontece no Digital
A Bolha do Tráfego Pago: Por que o Custo por Lead (CPL) atingiu o limite e como as agências devem reagir
Se você tem acompanhado as planilhas de DRE dos seus clientes ou gerencia diretamente o orçamento de mídia de grandes anunciantes, já percebeu um sintoma preocupante: o Custo por Lead (CPL) e o Custo de Aquisição de Clientes (CAC) nunca estiveram tão altos. Em alguns setores do B2B e varejo, vimos o custo de aquisição dobrar nos últimos anos, mesmo com otimizações rigorosas nas campanhas.
O que estamos vivenciando não é uma flutuação sazonal, mas a consolidação do que chamo de “bolha do tráfego pago”.
O colapso do fundo de funil Historicamente, o mercado digital brasileiro viciou-se no fundo do funil. Cerca de 80% dos orçamentos de mídia são direcionados para capturar a demanda já existente em buscadores e redes sociais. O problema matemático aqui é simples: há um limite de pessoas buscando por um produto em um determinado momento, mas o número de anunciantes disputando essa atenção no leilão só cresce. O resultado? Inflação do clique.
Quando todo o mercado utiliza as mesmas plataformas genéricas para impactar o consumidor no último estágio da jornada de compra, a margem de lucro das empresas é espremida até o limite.
A necessidade de criar demanda, não apenas capturá-la Como profissionais do mercado de marketing digital, nosso papel é guiar as marcas para fora desse oceano vermelho. A solução não está em apertar mais um botão na mesma ferramenta, mas em diversificar o mix de mídia para alcançar o usuário antes que ele faça a busca.
Isso significa voltar o olhar para a jornada completa do consumidor. Estratégias que antes eram vistas apenas como branding agora são vitais para a performance. A utilização inteligente de mídia programática, a inserção de marcas em canais de áudio, Digital Out-of-Home (DOOH) geolocalizado e portais premium criam a demanda que tornará o clique lá no final do funil muito mais barato e qualificado.
O comprador de mídia do futuro não é aquele que ganha o leilão mais caro, mas aquele que constrói a rota mais inteligente e menos saturada até a conversão.
pt
es